日系车企承压

在2024财年（2024年4月1日~2025年3月31日），丰田、本田、日产三大日系车企集体面临盈利下滑压力，被迫加速电动化与智能化转型。丰田以48.03万亿日元营收（同比增长6.5%）和4.77万亿日元净利润（同比微降3.6%），稳坐全球车企...

以前，咱们大街上跑的，不是德系就是日系。但现在呢？日系二三线品牌基本销声匿迹了，一线品牌也开始“低调”起来。为啥？因为咱们自己的新能源汽车起来了！这可不是我瞎说...欧洲那边，以大众为首的车企，开始砸钱搞电动化转型。...

全球车企利润集体跳水：跨国车企一季度业绩惨惨惨！2024财年，全球汽车业遭遇\

在解释业绩承压的根本原因时，这些车企不约而同地指向了同一关键因素—...日系车企方面，丰田汽车2024财年（2024年4月1日-2025年3月31日）营收增长6.4%至48万亿日元，但营业利润下降10.3%至4.8万亿日元，没能延续前一年的辉煌表现...

日产作为日系车的代表，曾一度在竞逐全球汽车市场的战场上高歌猛进。高效的生产流程、创新的车型设计以及全球布局使得日产在车迷中积累了一批忠实...在车企转型的关键时刻，管理层的决策是否科学合理，直接关系到日产的生死存亡。...

从营收和净利润来看，丰田2025财年的营收相当于中国7大车企的总和，净利润却是这7大车企总和的3倍。这7大车企分别为比亚迪、上汽、广汽、吉利、长城、北汽、长安，2024年的营收分别为7771亿元、6275.9亿元、1067.98亿元、2402...

2024财年（2024年4月1日至2025年3月31日）丰田汽车净利润约为4.8万亿日元，相当于12家中国上市车企利润总和的1.94倍；现金储备达8.98万亿日元，相当...对于认可传统日系车品质、理念的消费者来说，这两年的市场环境可谓一片大好。...

近年来，日系车企在中国市场经历了从“黄金时代”到“战略收缩”的剧烈转折。根据最新数据，日系车在华市场份额已从2020年的18%暴跌至2024年的10.3%，而中国自主品牌份额则从55%飙升至69.9%，形成压倒性优势。这一变化背后，是...

  二、合资品牌分化加剧：日系德系跌宕 丰田逆势增长   在传统燃油车领域，日系合资品牌表现最为低迷。4月本田中国销量同比暴跌40.83%至43,689辆；日产中国销量下滑15.71%，...  三、转型窗口开启：合资车企加速电动化布局 ...

德系车企的“低头”只是一个开始，随着中国新能源汽车产业的优势愈加凸显，强大的竞争力下，让以往更加高傲的日系车企也懂得了“弯腰”，这次丰田与华为或将敲定的合作，也许就是最佳证明。当然，从合作模式来看，丰田似乎选择...