比小米造车更难的是小米的定价

小米YU7的野心不止于造车，更在于成为“汽车行业的安卓”。其开放部分技术接口，允许第三方开发者调用车辆数据、控制硬件...或许正如雷军所言：“小米造车，不是要颠覆谁，而是要让全球用户都知道，中国汽车，也可以定义豪华。

与汽车销量同步攀升的，是小米和雷军的声势。小米 SU7上市当天，小米集团的股价为14.94港元；一年不到，小米在今年3月19日股价冲高至58.2港元，几乎翻了两番。...经历过这造车以来的“第一道弯”后，它顺风顺水的节奏还能否持续？...

更耐人寻味的是96.3度和101.7度两种电池包的组合，前者采用成本更低的磷酸铁锂，后者则是能量密度更高的三元锂，这种\

在小米的宏伟蓝图中，芯片与汽车行业被视为两大核心投资领域。作为全球半导体与汽车行业快速发展的见证者，小米已正式向这两个万亿级市场发起冲击。雷军认为，这是小米迈向伟大公司行列的必经之路。在半导体领域，小米推出了其...

他提到，尽管面临诸多质疑和批评，如有人质疑小米仅用三年就能完成苹果十年未竟的造车事业。对于这些言论，他表示不解。外界普遍认为SU7销量不佳，认为特斯拉粉丝会更倾向于Model 3而非小米的新款电动车。还有人猜测宝马、奥迪...

同时，值得注意的是，行业规范与监管的日益严格，对于新势力造车者来说也是一次考验。政府对行业的引导与规制，有助于推动新能源汽车更健康的方向发展。同时，车企也应在技术创新和产品设计的过程中，思考如何运用智能化技术...

虽然是一款中大型SUV，但除了高度，尺寸并没有比小米SU7有明显增加，而溜背式造型也可能让后排头部空间和尾门装载能力受限，影响家用...相对来说，比较值得关注的是内饰，经过1年的造车沉淀，小米YU7还是带来了很多不一样的地方。...

但可以确定的是，小米将延续‘诚意定价’理念，让更多人享受智能出行的乐趣。这一表态与此前小米首款电动车SU7的“上市前公布价格”策略形成...截至发稿，小米官网显示YU7盲订订单已突破3万单，显示出市场对小米造车的持续关注。...

雷军表示，公司2024年总收入同比增长 35%，预计今年小米的增速也将超过30%。小米发布会现场。企业供图/图 芯片问世，助力小米产品高端化 “小米创业15周年，造芯11年。雷军介绍，2014年9月，澎湃...2021年初，小米决定：造车。...

小米可能希望通过预发布会先展示产品力，再根据市场反馈和竞品动向调整定价策略。此前SU7因“价格战”引发热议，而YU7作为首款SUV，需更谨慎应对特斯拉Model Y...售后服务：小米作为造车新势力，售后网络和维修能力能否匹配销量。...