这个电池不怕冷

然而我扒拉了一下资料发现，这钠电池虽然不怕冷，但能量密度却一般般，好在他们发布会上也挺实诚，说能量密度是175 Wh/kg，不过续航也有500km。...关键时刻需要爆发力或者超长续航了，再把这个高密度的“增程电池”拉出来顶一顶。...

“不怕冷”的电池，充一次续航1000公里 用最轻便的上肢康复设备，仿佛操控一只超大号的鼠标玩游戏；站在无介质全息讲台前，就能在“空气屏幕”中裸眼看演讲稿、看清晰的三维图像；国内首架全碳纤维复合材料3D打印技术验证机...

有的专注电池冷却方案，采用顶部与侧面水冷为电芯散热；还有的聚焦电池封装技术，通过改变封装方式实现电池包整体抗压阻燃。岚图电池包模拟碰撞测试。4年前，当岚图研发团队准备攻克这一难题时，大家的意见并不统一。有人认为...

有的专注电池冷却方案，采用顶部与侧面水冷为电芯散热；还有的聚焦电池封装技术，通过改变封装方式实现电池包整体抗压阻燃。岚图电池包模拟碰撞测试。4年前，当岚图研发团队准备攻克这一难题时，大家的意见并不统一。有人认为...

2月20日，全球动力电池龙头宁德时代通过其公众号宣布，宁德时代神行超充电池将首发奇瑞汽车的新款中大型SUV车型星纪元ET。据介绍，神行超充电池是全球首款磷酸铁锂4C超充电池，在常温条件下可以实现充电10分钟内，车辆续航400...

近期随着大范围高温天气来袭，不仅空调成为室内必备，雪糕、冰镇西瓜、冰镇饮料成了众人的防暑利器，但是低温并不是对所有事情都友好，众所周知，电动汽车在冬季低温环境下会出现充电慢、续航短、电池不耐用的行业痛点，这造成...

经常使用电动车的用户都知道，到了冬季，电动车会随着温度的降低，续航里程也在逐渐地变短，在温度最低的时候，续航里程甚至只有原来的一半，这是由于铅酸电池的原因造成的，为了能够让电动车在冬季也能够跑长途，我给大家分享...

梳理一下动力电池怕冷的核心，虽然有着对续航、制暖、性能等多方面的焦虑。但它们最终都可以落脚在一个点上，那便是电池容量。其中又可以细化为电池自身的容量，以及补能的便利性。也就是说，在用户“手中有电”的情况下，所谓...

受限于电池的化学性质，这温度越低、实际续航兑现率就会越低，而这便是五菱星光第一个让人放心的部分。且不说它本身就提供了NEDC综合续航长达1100km的插混版，更有低至3.98L/100km的WLTC亏电油耗给兜底，就算是纯电版，因为...

电动车最有潜力替代品已在多地投放，不怕冷，更环保 我们常见的两轮车，要不是燃油类的摩托车，要不是电池类的电动车，氢能两轮车很陌生，但是，它其实已经算不上“黑科技”，因为它早已由共享模式在多地投放，很多人已经早早...