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价格战与流量战“交织”汽车行业冷热不均加剧-The Paper

去年,自主品牌在中国市场上投放了大约94款新能源车型,而合资品牌只推出了9款新能源产品,存在较大的差距。从榜单“透视”行业竞争生态 在中国市场,自主品牌正在不断挤压合资品牌生存空间。根据乘联分会最新披露的统计数据,...

共享电动车投用冷热不均,浙江如何求得更优解?

发展冷热不均 从宁波站到天一广场的路程,记者体验了本地企业浙江小遛信息科技有限公司投放的共享电动车。3公里路程,用时15分钟,跟打车相差不多,但仅需4元。宁波站外市民正在使用共享电动车。潮新闻记者 杨一凡 摄 小遛创始...

车企投放冷热:广告减一成,综艺增一半

CTR(央视市场研究股份有限公司)报告显示,今年上半年,汽车所在的交通行业线上广告总量同比减少了12.9%,但据击壤科技报告显示,同期交通行业投放综艺广告的品牌数却不降反增,同比增幅甚至超50%。放大看 今年的多个热门综艺...

上市车企2022年业绩冷热不均 商用车企业表现低迷

一方面,通过“PLUS”“蓝鲸家族”、中高端UNI序列等产品的投放,长安系自主品牌乘用车销量达139万辆,同比增长15.5%。另一方面,得益于电动化加快推进,长安新能源汽车累计销量达28.4万辆,同比增长160%。受益于政府扶持资金...

Mysteel:冷热价差高企与弱需求夹击 冷轧市场僵局解析

一、冷热价差贴近700元/吨 纵观一季度走势,重庆冷轧行情呈现“阶梯式下行”态势。当前价格较年初峰值1月2日4400元/吨已累计下跌390元/吨,振幅较2024年同期扩大60元/吨。值得关注的是,虽处传统“金三”时段,但市场呈现三大...

汽车品牌门店冷热不均:长安马自达、斯巴鲁、几何汽车4S店“门可罗雀”

中国汽车流通协会方面也认为,国庆假期,多地倡导就地过节,经销商开展各类营销活动引流,叠加小型车展启动、新车集中投放、自驾游热潮等因素,均对销量有一定支撑。部分车型优惠加码 “新款汉EV已经开始接受预订了,等车周期...

您的高温补贴到账了吗?高温津贴发放呈现“冷热不均”现象_劳动者_企事业_作业

牡丹晚报全媒体记者采访了解到,高温下劳动者的权益保护面临着严峻“烤验”,高温津贴发放参差不齐,呈现“冷热不均”现象,一些企事业单位执行较好,而私营企业和部分行业的劳动者表示并未拿到高温津贴。高温补贴发放参差不齐...

价格战重创行业利润:车企2023年盈利能力冷热不均

中国汽车公司新能源产品加速投放将会蚕食合资品牌市场,未来3至5年,合资品牌份额将从40%降到10%,其中30%是中国品牌未来增长的空间。如何突破重围活下来,甚至活得更好,是所有在场玩家均需面临的课题。需要注意的是,随着新...

上市车企半年报:价格战重创行业利润 车企盈利能力冷热不均

新能源方面,随着长安新能源、深蓝汽车、阿维塔科技产品的陆续投放,长安汽车新能源销量17.6万辆,同比增长107.2%。站在向新能源转型关键阶段的长城汽车2023年销量目标为160万辆,其中新能源汽车销量占比40%,即60万辆左右。...

财报里的中国经济|上市车企半年报:价格战重创行业利润 车企盈利能力冷热不均

新能源 方面,随着长安 新能源、深蓝汽车、阿维塔科技产品的陆续投放,长安汽车 新能源销量17.6万辆,同比增长107.2%。不过,尽管长安汽车新能源增速跑赢大盘,但距离长安汽车2023年实现长安品牌乘用车100万辆、深蓝品牌40万辆...

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