车企营销别跑偏了

4月已过，5月也接近尾声，翻看年初定下的销量目标，多数车企恐怕都会因销量进度不达标而忧心如焚。从10%—20%的保守预估到翻倍的几何级暴增，制定年度销量目标已经成为各车企的基本操作。去年，车企对销量目标的追求也形成了...

与之相反，国内车企在追求智能化方面似乎陷入了一种错位的竞争。在他们的设计理念中，“大屏幕等于高科技”成为普遍认知。可是在很多实际使用的角度来看，过多的屏幕真的能提升汽车的智能体验吗？现今的科技发展也让我们看到了...

这一番话，直接把矛头对准了当前国内车企疯狂“卷”大屏、多屏的现象。如今国内的汽车市场，那简直就是大屏、多屏的天下。吉利银河 E8(配置|询价)搞出了一个横跨整个仪表台的45英寸“巨型长条屏”，一坐进车里，感觉就像进了...

再来看看这“出海热”，中国汽车品牌走向世界，本来是件好事儿，但有些车企，似乎跑偏了。魏建军就一针见血地指出：“卖产品≠树品牌”。有些企业，靠着低价在海外市场横冲直撞，结果呢？“半年降价5万”，这谁受得了？当地...

方向盘跑偏，这看似是个微不足道的问题，很多车主都习以为常，甚至在遇到这种情况时，往往没有重视。事实上，方向盘跑偏不仅仅是驾驶过程中出现了点小问题，这背后隐藏的隐患却大得惊人。从轻微的驾驶不适到严重的交通事故，...

实际上，它被过度的市场营销与品牌包装包裹得异常美好，令人难以看清真相。我们必须认识到，电动车始终只是出行工具，并不是环保的象征、科技的体现，亦非身份的象征。只有抛开那些华丽外表的宣扬，才能以更理性的眼光去看待它...

敬畏生命，才能不跑偏 电车时代，马力可以廉价，但安全必须无价。当科技轻易突破物理极限时，车企更该像华为那样把“兜底”做实在前，而非用“信仰”“速度”给用户灌迷魂汤。毕竟，再炫酷的智驾，若不能守住生命底线，终究是...

利润是中国最赚钱7家上市车企总合三倍，丰田又给大家上了一课 爱车兵团 9分钟前 售价31.8万起，新款捷尼赛思G80正式上市，搭载2.5T发动机 优视汽车 9分钟前 流量“碰瓷”几时休？福特烈马“纸...跑偏的销量目标，沦为宣传工具？...

利润是中国最赚钱7家上市车企总合三倍，丰田又给大家上了一课 爱车兵团 20分钟前 售价31.8万起，新款捷尼赛思G80正式上市，搭载2.5T发动机 优视汽车 20分钟前 流量“碰瓷”几时休？福特烈马“纸...跑偏的销量目标，沦为宣传工具？...

现在的车企都在比谁的车更大更贵，完全跑偏了。说到底，车就是个工具，够用就好。特斯拉这次要是能回归实用主义，说不定真能开辟一个新市场。毕竟在城市里开个5米2的大家伙，除了堵车时多占点地方，真没什么实际意义。