车规mcu芯片锋芒渐显

4月3日，东风汽车全球创新中心，东风汽车研发总院智能化技术总师张凡武表示，国内首款实现完全国产化的车规级高性能MCU芯片DF30已完成第一次流片（试生产）验证，车规级验证马上开始，计划明年量产 上市，打破国外厂商的垄断。...

然而行业紧缩周期稍纵即逝，随着瑞萨、英飞凌等海外车规级芯片巨头应供应链要求扩大了车规级芯片的产能规模，供应链稳定性虽然显著加强，但MCU供给过剩以及全球汽车消费增速缓慢，导致市场向买方倾斜。根据群智咨询...

中微半导主营业务为半导体芯片设计，产品涵盖微控制器、传感器等，应用于汽车电子、工业控制等领域。公司车规级芯片已进入长安、赛力斯等车企供应链。公司5月15...车规MCU订单呈现持续放量趋势，终端客户包括机器人企业宇树科技。...

本文源自:金融界AI电报 中微半导5月15日在接待机构调研时表示，一季度公司毛利率大幅提升大致有两方面原因：一是公司入库晶圆价格下降，摊薄在销产品成本...公司车规级芯片已经导入不少车企，从近期订单来看，车规MCU在持续放量。

在4月15日至17日举办的慕尼黑上海电子展上，杰发科技以“多核纪元智控芯生”为主题，展示了包括车载T-box、数字钥匙在内的多个芯片应用场景，并正式发布了车规级多核MCU芯片AC7870。四维图新高级副总裁兼杰发科技总经理毕垒...

【中微半导：车规 MCU 近期订单显示持续放量】中微半导5月15日接待机构调研时称，一季度公司毛利率大幅提升，原因大致有两方面，一是入库晶圆价格下降，摊...公司车规级控制芯片分通用产品和专用产品两条线布局，车规级芯片已导入...

凌鸥创芯&晶丰明源高集成All-in-One车规级MCU芯片LKS32AT037能够在提高集成度、减少产品体积的同时，依旧保持高可靠性和强抗干扰能力等优势，助力客户在设计产品时提供更多的选择和宽阔的设计灵活性。关于凌鸥创芯 南京凌鸥创...

在汽车“新四化”浪潮的推动下，紫光同芯 THA6 系列车规 MCU 的发展之路，不仅为国产芯片在高端车规MCU领域树立了技术标杆，更以实际行动证明，唯有凭借硬核创新突破技术壁垒，才能在激烈的市场竞争中走出属于“中国芯”的发展...

5月16日电，中微半导表示，一季度公司毛利率大幅提升主要得益于晶圆成本下降及新产品优势。公司车规级芯片已导入多家车企，近期订单显示车规MCU正持续放量。其车规级控制芯片布局包括通用与专用两条线。

今年4月3日，完全国产化的车规级高性能MCU芯片DF30完成首次流片验证，为中国新能源汽车装上“中国芯”。“这段创新之路，走得异常艰难。东风汽车研发总院智能化技术总师张凡武感慨。掰开“卡脖子”的手。黑芝麻智能自主研发的...