造车新势力打不打价格战

汽车价格战大降温？价格战终于不打了？降温,旧换新,新势力,汽车产业

这场以价格战为底色的竞争中，新势力正经历从“野蛮生长”到“精细化生存”的转折。销量榜单重构：零跑逆袭，理想高端突围 零跑汽车 以41,039辆的成绩终结新势力销冠轮换，同比激增173%。其成功源于精准市场卡位：主力车型C10...

国产新势力慌不慌？日产N7这波\

领克900一上市，直接把价格杀到了30万起，这可让其他新势力们坐不住了，赶紧打听：这玩意儿到底卖出去多少台啊？说白了，领克900这次能火，用户...2024年4月25日，北京车展期间，吉利汽车集团CEO淦家阅还说，吉利不打价格战。...

不过，现实情况是，虽然杨大勇声称不打“价格战”、“不参与价格战”，但实际上长安福特在终端的优惠力度并不算小，终端的让利使得蒙迪欧等车型的性价比...这样的销量表现，别说跟国产新势力比了，就是连合资品牌的边都摸不着。...

其掌门人朱江明曾透露：\

据不完全统计，近5年，已有超过30家车企倒闭或者退出中国市场，而从2014年开启的新势力造车浪潮...诸如“不惜牺牲利润抢占市场”，大打“价格战”，甚至在宣传领域毫无底线，“虚假宣传、恶意抹黑竞争对手”，种种乱象层出不穷。...

小鹏汽车方面，虽未正式发布一季报，但其2025年一季度累计交付新车94008辆，同比增长331%，位居造车新势力榜首，并且月交付量已连续5个月超过3万辆。...尽管增程式车型在家庭用户中需求稳定，但纯电车型进展缓慢，叠加价格战压力...

这样的数据一摆出来，中国车市的价格战似乎已经停止了。...汽车行业本质上就是规模游戏—特斯拉靠全球工厂摊薄成本，比亚迪用垂直整合吃掉全产业链利润，而像造车新势力品牌一无规模优势，研发费用又十分高昂，结果是可想而知的。...

业内人士指出，当前汽车市场的价格战更像是一场行业内部的自我调整。正如小鹏汽车创始人何小鹏所言，未来十年，中国汽车主流品牌或将大幅缩减至七家左右，长安汽车董事长朱华荣也预测，未来三到五年内，将有60%至70%的汽车品牌...