造车新势力消费引导应去掉浮夸

近年来，越来越多的造车新势力选择在这种竞争激烈的商业环境中扎根，甚至以明显偏离传统汽车销售模式的方式展示自己。这一现象的出现，表明了汽车行业正在发生深刻的变革。新能源汽车展厅的增加，并不仅仅是品牌宣传和形象展示...

如果把管理人员去掉，那么人均超过10辆车，这大概是新势力同行的大概三倍以上，相当于一位员工做三个人的活挣两个人的钱。2023年，理想汽车的销售和服务网络将会继续向全国各地更多城市扩张，预计将会覆盖全部三线城市，并逐步...

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自燃事故频发、配置缩水、资金链断裂等问题层出不穷，让消费者对造车新势力产生了深深的质疑。一些曾经备受追捧的品牌如今已黯然退场，整个行业正在经历一场残酷的洗牌。自燃事故是造车新势力们难以回避的问题。一些车辆在交付...

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如果横向对比，无论是中国消费者，还是中国汽车产业的监管部门近十年来给了造车新势力足够的包容度，当然也包括小米。1999年平安夜，美国公民安德森驾驶一款产于1979年的雪佛兰迈锐宝汽车与朋友一起带着4个孩子去教堂，途中...

国际智能运载科技协会秘书长张翔在接受记者采访时指出，阿里的减持行为不仅是对个体企业的判断，更折射出整个造车新势力行业正进入冷静调整期。“新能源汽车行业正从过去的高速...广发基金：政策暖风频吹，解锁大消费投资新范式 ...

过去提起国产造车新势力，消费者总会想起蔚来、小鹏和理想，并将三大品牌统称作“蔚小理”，但现在新势力品牌的格局正悄然发生变化，变成了“豹小问”。很显然，时代在变化，消费者的需求也在不断变化，所以让方程豹、小米、问...

很多所谓的造车新势力和产业项目在6至7年前，也在疯狂地烧钱，追求规模扩张、炫酷营销、虚华的品牌形象，忽视了最根本的技术沉淀和管理执行力。像赛麟汽车，...产业发展绝非浮夸的虚荣秀，而是需要长期积累的技术深厚和高效执行。...

这标志着零跑汽车成为继 理想汽车 之后，第二家实现盈利的造车新势力。但需注意的是，零跑2024...公司认为，在汽车消费较为发达的地区，消费会更加理性，消费者对品牌附加值和溢价考虑比较少，更多的是基于代步工具实用性的考量。...