破局新能源车险亏损难题

信风自业内了解到，维修费用居高不下是新能源车险亏损的核心之一。一方面，部分品牌...保险科技公司从业者王军（化名）对信风表示，新能源汽车装载大量智能化设备，核心部件损坏只能回到车企维修厂、零部件只在车企授权4S店供货；...

高昂的保费与保险公司的长期亏损形成了新能源汽车保险行业的主要矛盾。这一现象的背后，是新能源汽车较高的出险率和维修成本。数据显示，新能源汽车的出险率远高于燃油车。例如，2023年新能源汽车的出险率平均达到30%，而燃油...

新能源汽车保险领域正面临前所未有的挑战，即便是行业巨头也难以轻松盈利。海外新能源汽车资讯权威InsideEVs披露，特斯拉在2024年的保险业务赔付率高达103.3%，远超美国车险行业66.1%的平均水平，显示出特斯拉保险业务正深陷...

“中国太平积极支持新能源汽车产业发展，近年来承保规模显著增长，2021年...日前，中国电动汽车百人会发布的《新能源车险创新方向与发展建议》研究报告也提到，当前新能源车险市场主要由头部传统保险公司主导。相关数据显示，2024...

然而，随着承保量的增加，新能源车险的亏损问题也愈发突出。数据显示，去年全行业承保亏损达到了 57亿元，其中高赔付率车系的数量也在增加。这使得保险公司在承保新能源车险时面临着更大的风险和挑战，尤其是在交通事故频发和...

截至2024年底，全国新能源汽车保有量已达3140万辆。当新能源汽车以...5月20日，众安保险新能源车险负责人袁磊做客每日经济新闻“520财富节”，以行业前沿视角拆解定价密码：“新能源车险的核心不是车价，而是风险成本的动态平衡。...

与此同时，新能源车险的保费争议持续升级，车主普遍反映保费偏高，而部分保险公司则面临承保亏损的困境。车均保费差异大 头部...中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》提到，新能源汽车的平均保费比燃油车高出大约21%。...

消费者嫌贵，保险公司又在亏损，是当前新能源汽车保险行业的主要矛盾。造成新能源汽车保费高于燃油车的因素，无非是出险率高、维修成本高。（图源：豆包AI生成） 2023年时任太平洋保险产险总经理的曾义表示，新能源汽车出险率...

是如何获取未来的增长，虽然大家目前都对新能源车险承保亏损感到...加之今年1月，为了系统性解决新能源车险消费者喊贵、保险公司喊亏等难题，金融监管总局等4部门联合发布了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导...

据悉，2024年，新能源车险承保亏损57亿元。昂贵的三电维修成本也在重塑消费决策。2023年购车超3年用户的三电投诉率达13.3%，2024年上半年进站维修且年行驶里程超过...新能源汽车的高压系统在维修时操作不规范容易引发短路或火灾。...