不造车的华为要做火车头

任正非多次要求余承东不要太高调，要尽量低调，并且对华为造车持非常谨慎的态度，现阶段将华为的位置定位在汽车服务商而非造车上，现在看来是非常明智的。任正非对自己和余承东可能引发的粉丝效应一直非常警惕，要求华为的高管...

我觉得幸好华为坚持不造车的战略，看看现在问界、智界两个合作品牌的火爆情况，包括未来备受期待的尊界，要知道现在很多车主买问界、智界，很大程度也是因为喜欢华为鸿蒙智行的系统和科技。如果这些品牌都是华为自己出的品牌，...

从问界的一骑绝尘到智界的横空出世，从享界的艰难破局到尊界的百万豪赌，这家宣称“不造车”的科技巨头，正以颠覆者的姿态重写汽车行业的游戏规则。...这款车搭载的华为乾崑ADS3.0智驾系统，能在暴雨天精准识别路上的矿泉水瓶，...

纯电续航500公里左右，再一次刷新了我们对造车的重新...雅马哈在传统制造业声名赫赫，但也只是在摩托车板块运营，尚且不进入到汽车市场中，我相信20年前就给沃尔沃设计出大排量发动机的雅马哈，拥有绝对的实力，但不造车有其自己...

2019年，华为首次以Tier 1身份亮相上海车展时，轮值董事长徐直军就承诺“华为不造车，聚焦ICT技术（通信、芯片、操作系统），帮车企造好车”。而作为紧随其后的追随者，沈子瑜甚至坦言：“亿咖通的角色相当于华为的汽车BU，星...

或许在手机领域小米比不上华为、苹果；在造车方面不及比亚迪、保时捷；于空调方面逊色于格力、海尔；在芯片方面也赶不上英伟达、中芯国际、台积电。然而作为后来者，要是能够坚持下去，并且以这些卓越的企业为榜样，小米便是...

华为要制造空调，是因为机柜需要用。而市场又满足不了该机柜空调所需要的性能，于是华为就直接自己制造。这导致华为掌握了大量空调制造技术，只...所以当华为喊出了华为不造车，只给车企提供技术解决方案的时候，车企们就明白了。...

任总坚持不造车的战略眼光越来越让人佩服。正因为华为坚持不造车，众多车企才能放心大胆的跟华为合作，从之前的和国外车企合资，到现在跟华为的新合资，华为用自己强大的研发能力和技术实力为中国汽车行业赋能，践行了独行快，...

华为说不自己造车，可是却没有说不帮助他人造好车。我们不得不叹服于任老爷子的英明，一句自己不造车成就了今天鸿蒙智行的新天地。关键的人物在关键的时期作对关键的事情关乎企业的生死衰亡。华为再一次踏准了时代跳动的脉搏。...

在他看来：“我们在中国接下来要做几件事情：第一，要加强本土化研发，因为创新在中国汽车市场太重要了；第二，希望通过我们在中国汽车市场的业务现状来助力中国主机厂在海外的发展...近50家“不造车”的企业，首次亮相上海车展！...