新能源车险车企都可以保吗

截至2024年底，全国新能源汽车保有量突破3140万辆，但新能源车险综合成本率高达107%，全行业亏损达57亿元。保费上涨的核心原因在于 风险...通过低速碰撞试验评估车型维修成本，建立风险等级与保费挂钩制度，倒逼车企优化设计。...

5月13日，哪吒汽车母公司合众新能源近期被申请破产审查的消息，再次将新能源汽车行业的残酷淘汰赛推向公众视野。“车企破产，我们车主怎么办”，“车机服务功能还有保障、系统还能更新吗”，“车有问题去哪里维修保养”…在...

新能源车险降价，还需车企出手 从新能源汽车保费高的原因出发，降低保费有两条路，第一，通过更...车车科技董事长兼CEO张磊认为，预计到2027年前后，保险公司的新能源汽车保险业务就能实现盈利，车险将成为车企的重要收入来源。...

事实上，近年来新能源汽车市场的竞争日益激烈，不少车企在激烈的市场竞争中黯然退场。从威马、高合到猎豹...部分保险公司甚至直接拒绝为已倒闭车企的车辆提供商业险，导致车主在发生事故或保险到期后可能面临“无险可保”的境地。...

中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》提到，新能源汽车的平均保费比燃油车高出大约21%。其中纯电车每年的保费平均比燃油车贵1687元，约为燃油车的1...业内人士表示，新能源车险贵的直接原因是新能源车险的赔付率较高。...

新能源汽车的智能化属性使其高度依赖车企的持续技术支持。企业一旦退市，车机系统或面临“断更”风险。如今的新能源汽车App已成为用户与车辆连接的核心枢纽，涵盖远程控车、电池健康度监测、充电桩查询等众多功能。然而，随着...

新能源汽车保险堪称“用车成本第二大陷阱”，很多车主每年多花2000-5000元冤枉钱在无效险种上。根据银保监会2025年数据，新能源车主平均车险支出比燃油车高32%，但58%的...车企套路：宣称“电池单独承保”，保费多收500-800元 ...

一边是新能源车渗透率持续超过50%，但另一边却是新能源车主被车险“背刺”，这种令人费解的现象背后，折射出新能源车险市场的深层矛盾：车企价格战拉低购车成本，但居高不下的维修成本反向推高保费，承保端的混乱现状更是令...

不过，新能源车险“车主喊贵，险企喊亏”的矛盾依然存在。金融监管总局数据显示，2023年，我国新能源汽车车均保费为4395元，比燃油车高出63%。扣除车龄等因素，新能源新车保费仍比燃油车新车高约10%。今年一季度，车均保费最高...

在新能源汽车产销大省江苏，一份围绕新能源车险的消费舆情监测数据显示，2024年关于新能源汽车保险的舆情信息共计30895条。新能源汽车维修成本畸高、出险率远超 燃油 车、保费与风险错配、定价机制滞后以及“省油不省钱”“省...