激光雷达注定失败

2019年，特斯拉CEO Elon Musk在首个特斯拉智能驾驶开放日上直言，“任何依赖激光雷达的人都注定失败”。彼时，激光雷达被形容为“expensive,ugly and unnecessary”。6年之后的当下，理想MEGA及理想L系列宣布全系标配禾赛ATL...

2019年，特斯拉CEO Elon Musk在首个特斯拉智能驾驶开放日上直言，“任何依赖激光雷达的人都注定失败”。彼时，激光雷达被形容为“expensive,ugly and unnecessary”。6年之后的当下，理想MEGA及理想L系列宣布全系标配禾赛ATL...

然而，从传统机械式向固态化激光雷达转型注定是一个从 0 到 1 的艰难过程。在这个技术革命的阵痛期中，Quanergy 与速腾聚创恰好对应了两种命运，前者因技术硬伤跌至破产，后者用自研实力与量产工程能力坐稳行业头部位置。你能...

早在几年前的特斯拉自动驾驶日活动上，他就说“任何使用激光雷达的自动驾驶公司注定失败。2022年，随着Ibeo、Quanergy先后破产，Ouster和Velodyne合并，马斯克的这一判断似乎正在应验。聚焦到中国市场，则是另一番景象。自2020...

2019年特斯拉的“Autonomy Day”上，马斯克直接公开向激光雷达开炮，称激光雷达就像是人身上长了一堆阑尾，是 傻子的玩意，任何人用激光雷达都注定失败。特斯拉的前AI负责人安德烈·卡帕蒂也曾谈到，激光雷达“给人一种错误的...

任何依赖激光雷达的人都是注定要失败的，”马斯克早在2019年就曾信誓旦旦地表示。因而，这也令此次 特斯拉 突然一跃成为Luminar最大客户的消息，出乎了不少业内人士的预料。许多人也不禁会产生遐想，马斯克对激光雷达的态度...

在他看来，摄像头和 人工智能(AI)足以实现自动驾驶功能，激光雷达是一种“错误的解决方案”，并且是“注定要失败的”。目前，中国众多车企选择了激光雷达方案，包括 比亚迪、理想 汽车、蔚来、极氪、阿维塔 等在内的众多中国车...

其实就在上个月，马斯克再次提及他在六年前所提到的，傻子才用激光雷达，任何依赖激光雷达都注定要失败的话。他再一次评论说，人开车时不会用眼睛发射激光。只要试一试今天的特斯拉智驾，就会明白这一点，它只需要摄像头和AI。...

直到2019年，马斯克在首个特斯拉自动驾驶开放日上直言“任何依赖激光雷达的人都注定失败”；2021年，在特斯拉升级FSD V9版本后，马斯克彻底抛弃了激光雷达，同时首发BEV+Transformer技术路线： 1.首先通过8个360度视野的摄像头...

“任何依赖激光雷达的人都注定要失败。失败！[激光雷达]是昂贵且不必要的传感器。这就像拥有一堆昂贵的阑尾。一个阑尾就够糟糕了，现在你有一堆，这太荒谬了，你们会明白的。他的批评源于一个问题，即当时特斯拉发布的自动驾驶...