马斯克口口声声激光雷达必失败

还是马斯克有远见，嘴硬的中国车企，逐步放弃激光雷达了？算法,传感器,特斯拉,x射线,中国车企,激光雷达,埃隆_马斯克

当年马斯克举着“纯视觉方案”大旗，把激光雷达喷得一无是处，中国车企们却扎堆往激光雷达上砸钱。谁成想才几年功夫，这帮当初跟特斯拉对着干的“硬骨头”，现在一个个调转枪头，改口夸起摄像头香了。这事得从头说起。特斯拉从...

特斯拉CEO马斯克曾多次公开质疑激光雷达的必要性，甚至戏谑采用激光雷达的车企为“不够明智”。他强调，人类视觉系统并未配备如X射线般的发射装置，而是依赖于类似摄像头的原理运作，因此车辆同样仅需摄像头即可胜任。然而，...

一方面，特斯拉以其独特的纯视觉方案引领潮流，坚决摒弃激光雷达的使用；另一方面，众多国内车企则组成了激光雷达阵营，视其为自动驾驶未来的关键。然而，这一看似分明的界限如今正逐渐模糊。越来越多的国内车企开始转变立场，...

国产自动驾驶阵营决裂：学特斯拉的增多，激光雷达派减少,摄像头,x射线,自动驾驶,激光雷达,埃隆_马斯克,特斯拉(公司)

马斯克这一条推文，可能对于国内的造车新势力打击还是挺大的，这种情况两个事儿，一是纯视觉模式真的行，很多国内车厂选择激光雷达方案的原因，大概率就是在视觉模型这一块，实在是难以突破；二是特斯拉率先实现了自动驾驶，...

对了，马斯克虽然不喜欢激光雷达，但还挺欣赏罗素的，甚至Luminar的车企订单里，还有特斯拉的贡献—马斯克买激光雷达用来测试和标定～ Luminar这情况就像是一艘没了船长的船在波涛汹涌的大海里航行，之前出货量环比提升50%是个...

在如今的激光雷达领域，随着多国L2级车型量产推向市场，激光雷达供应商的全球竞争日益加剧，而Luminar是美国具有代表性的头部激光雷达科技公司之一，在一定程度上，Luminar几乎就是美国激光雷达企业的一个制高点。作为“95后”...

快科技6月5日消息，智能驾驶到底哪种方案更安全呢，是马斯克力挺的纯视觉，又或者是华为等国产新能源车企主张的激光雷达方案呢？近日，零跑汽车掌门人朱江明接受采访时表明立场：“激光雷达，有一定比没有好！朱江明认为，其一...

一种是被马斯克推崇的纯视觉方案，另一种则是以华为为代表的国内新能源车企所采用的激光雷达方案。近期，零跑汽车 创始人朱江明在一次采访中对此问题发表了看法。他表示：“激光雷达，有总比没有强！他从两个方面进行了阐述：...