车企曾说弃用

在未来的智能驾驶科技中，...总结来说，激光雷达与纯视觉方案之间的争论，是技术选择与市场实际需求之间的博弈，是车企在追求成本与安全之间的平衡。小鹏汽车的选择无疑为我们提供了新的思路。在这个瞬息万变的行业里，技术只有

电机和电控方面，每家新能源车企采用的设计不一样，配件、资源不能共享，尤其是随着车企不断向智能化发展，使用的零部件大多“独一无二”，除非和厂商有合作，否则很难拿到配件。电控负责与车辆其他系统协同，但很多系统权限车...

其实，外国传统车企都经历过转型困境，无论是日系、韩系、美系、德系都曾经历过阵痛，但从今年开始，很多合资车企都开窍了，找到了中国市场的生存法则。由此可见，合资车企们的转型答卷，已经有了作业可抄，问题是送分题日产...

接下来，就让我们一起来看看，究竟是什么原因让它们沦为市场“弃子”？是定价策略失误，还是产品力与消费者...在新能源主导的时代，无论是传统车企还是新势力，若无法精准捕捉用户痛点，即便背靠大厂光环，也难逃被边缘化的命运。...

然而这么多年过去，为何这些车企并没有积极适配，有些甚至还弃用转为自主研发？究其原因，就在于新一代CarPlay“太霸道”。它不再是简单的用中控显示导航音乐，而是要接管车仪表盘，处理车辆实时数据、满足安全法规、适配不同...

随着五月的尾声渐近，回顾年初各大车企设定的销量目标，不少企业恐怕正为未能如期推进的销售进度感到焦虑。从谨慎的10%至20%增长预测，到激进的目标翻倍，制定年度销量目标已成为车企的常规操作。回望2024年，汽车市场的火热...

通用汽车的“弃车保帅”大戏？业内人士分析，这波降价，其实是通用汽车在下一盘大棋。说白了，人家要搞新能源转型了！为了给未来的电动车铺路，先把燃油车库存清一清，君威不过是“牺牲品...君威降价，最难受的可能还是国产车企。...

当你在中国满心欢喜地购买一辆房车之后，可能后期遇到的是频繁漏水、甲醛超标、电路改装安全隐患等一系列糟心的问题，导致‌“食之如鸡肋，弃之如弊履”‌。长期以来，房车产品的散乱差问题，一直...真正按照车规级标准造房车 ...

本田固守的“地球梦发动机”技术虽然曾是燃油车的代表，但如今对于忽然被新能源“洗...中国车企近年来在电池技术、驱动系统、智能车机和自动驾驶辅助上取得了飞速发展，不再是单纯的“模仿”或“跟随”，而是真正走到了世界前列。...

最近，大众汽车集团提出将从2026年开始，逐步弃用其颇具科技感的ID.系列电动车命名方式，很多人对此表示了强烈的关注和好奇。这个决策背后...随着消费者越来越注重品牌与情感连接，如何通过名称来增强这种连接成为车企的新挑战。...