险企叫亏

这车况还没人家新，质保也没人家长，直接亏到姥姥家了。你说，比亚迪这降价，是不是有点“端起碗吃饭，放下碗骂娘”的意思？这降价潮...2024年五一，AITO问界、零跑汽车、哪吒汽车…一堆车企都跟着降价，生怕被比亚迪给甩在后面。...

“车主喊贵，险企叫亏”，这一尴尬局面横亘在新能源车主与保险公司之间。为此，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部及商务部联合发布了《关于深化改革加强监督促进新能源车险高质量发展的指导意见》（下称《指导意见》）...

新能源汽车投保之所以出现“车主喊贵、险企叫亏”的“两难”现象，原因并不复杂。一方面，相对于传统燃油车，新能源汽车搭载了电池和大量传感器等智能设备，维修和保养的成本与难度高。如果使用了车身一体化压铸工艺，车身修复...

车主喊贵、险企叫亏 近期，碳酸锂等价格处于低位，不少车企推出了更具性价比的新款新能源车型，带动新能源汽车销量持续升温。据乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）公布的最新数据，3月1-17日，新能源车市场零售33.5万辆，...

一头是车主喊贵，另一头是险企叫亏，新能源车险“两头难”困局，突围路在何方？在3月底举办的上市险企2024年业绩发布会上，中国人保副总裁于泽、中国太平副总经理朱捷、中国太保产险总经理陈辉等纷纷谈及新能源车险。其中，...

随着2月的业绩发布季到来，多家上市险企高管在发布会上频频提及新能源车险的问题。中国人保的副总裁于泽表示，他们计划将综合成本率控制在100%以内，这一目标若能实现，将标志着险企在新能源车险领域从亏损走向盈利的拐点。在...

不过，从行业长期发展来看，“车主喊贵、险企叫亏”的难题更需要寻求长久之计、根治之法。“目前，所有新能源车险的产品责任、承保可浮动的价格范围都是一样的。高云说。2021年底，为满足新能源汽车消费者的保险保障需求，中国...

要解决新能源车险“车主喊贵、险企叫亏”的局面，需要保险行业和汽车行业共同发力。首先，要推动降低新能源汽车维修成本，避免让消费者刚缓解“续航焦虑”又陷入“保费焦虑”。例如，通过建立保险车型风险分级制度，将车险费率...

放大看 编后语 在新能源商用车皮大批量推广应用的“临界点”，“车主喊贵、险企叫亏”的难题必须根治。这需要相关部门、保险公司、车企及车主等多方共同努力。越过这一关，新能源商用车“春天”到来的步伐将再次加速。

一面是车主喊贵，一面却是险企集体喊亏，这背后的原因究竟是什么？新能源汽车保费贵、上保难等问题能否被尽快破解？车主吐槽“电动爹”保费贵、续保难 “我的新能源汽车一直没出过险，续保时保费却涨了，真是‘电动爹’呀。...