车主喊贵险企喊亏

头部险企占主导 据媒体不完全统计，截至5月14日，已有65家财险公司公布了今年一季度的车均保费数据，最高的达5600元，而最低仅为608.17元。车险市场向来是财险公司的必争之地。...一边是车主喊贵，一边是保险公司“有苦难言”。...

头部险企占主导 据媒体不完全统计，截至5月14日，已有65家财险公司公布了今年一季度的车均保费数据，最高的达5600元，而最低仅为608.17元。车险市场向来是财险公司的必争之地。...一边是车主喊贵，一边是保险公司“有苦难言”。...

不过，新能源车险“车主喊贵，险企喊亏”的矛盾依然存在。金融监管总局数据显示，2023年，我国新能源汽车车均保费为4395元，比燃油车高出63%。扣除车龄等因素，新能源新车保费仍比燃油车新车高约10%。今年一季度，车均保费最高...

市场出现了\

由于新能源汽车发展时间短、车型迭代快，保险数据积累不足，基准费率存在偏差，这导致了部分车险价格与车辆风险不匹配，也出现了“车主喊贵，保险公司喊亏”的情况。《指导意见》明确，要优化新车型车险定价标准，对新能源商业...

为解决车主与险企“两难”局面，相关部门已经“出手”。央视新闻报道，2024年9月，国务院印发《关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》中提出，持续深化重点领域改革，以新能源汽车商业保险为重点，深化车险...

然而，给爱车上保险的问题让不少新能源车主感到头疼。一边是车主保费高，一边是险企承保亏，这样的两难局面如何破题？“新华视点”记者对此进行了调查。保费高、投保难、承保亏 今年11月，家住浙江的陈先生想给家中新能源车上...

车主吐槽“贵”，但险企也在喊冤“亏”，新能源车险呈现出两头添堵的怪圈。实力弱的险企拒保和不敢保，实力强的险企压力重重之下选择涨价。如何走出这个“怪圈”，不仅关系着保险高质量发展，同时也决定着新能源车弯道超车的...

邱剑认为，短期内，新能源车险“车主喊贵、保险公司喊亏”的矛盾确实存在，主要是由于对风险理解不一致，信息交流不对称，且风险减量服务的成本比较高。不过，新能源车发展趋势不可逆，相信随着技术水平的提高，智能驾驶的完善...

多种因素共同影响，使得新能源汽车保险陷入了“车主喊贵，险企喊亏”的尴尬境地。面对新能源车主续保难续保贵的情况，车企及险企正在发力破解难题。多位车险业务相关负责人向媒体表示，将坚定落实“愿保尽保”，全力支持新能源...