汽车下半场

全球汽车产业电动化、智能化浪潮下，中国市场正成为技术迭代与消费升级的“双引擎”。但合资品牌普遍面临两难：既要承接全球技术体系，又要快速响应本土需求。另一方面，在智能电动...在这台新车上，车辆自动刹停避让只是第一步。...

在智能汽车从“电动化”迈向“智能化”的转折点上，行业竞争已从...其意义更在于重构了行业价值评估体系，当车辆从参数堆砌转向场景服务，从机械性能进化为数字生命，智己汽车用实践为行业指明了一条跳出价格战泥潭的突围路径。

尤其是已进入下半场的智能辅助驾驶技术，作为汽车智能化的核心领域，其发展程度不仅关乎车企未来的竞争力，更决定着产业格局的走向。在刚闭幕的上海车展上，一场无声的变革正在悄然进行。合资车企一改前两届的低调，在新能源与...

本次活动聚焦打造具有国际影响力的新能源汽车产业创新中心，加强技术交流合作，吸引海内外优质汽车产业链企业“来皖聚皖投皖”，协同开展关键核心技术领域攻关，跑赢汽车智能化“下半场”。本次活动以“新能源汽车及智能网联...

行业阶段划分：如果说电动化是汽车行业变革的“上半场”，那么智能化就是决定胜负的“下半场”。未来，竞争焦点将从“续航里程”转向“智能化用户体验”，车企需要通过OTA升级、生态合作等方式持续提升产品价值。Q3、如何理解...

一、汽车下半场征程 AI定义汽车与整车智能引领创新 ...王泮渠最后总结道，要做量产无人驾驶大模型是最优路径，商用车是量产车高阶智驾的第一站，而强泛化的算法，可量产的车辆，以及快闭环的场景是实现无人驾驶量产落地的必由之路...

“许多全球汽车品牌，他们也许还在上半场追赶，但是很多中国品牌已经进入了下半场，即电动化叠加智能化，”比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在上海国际车展期间接受采访时表示。今年一季度，比亚迪以100.08万辆的创纪录全球...

   亮相“天元智能”，抢占下半场“中心” ...博世汽车曾预测，搭载L2级别自动驾驶的汽车代码量大约在1亿行，而在L3自动驾驶阶段，汽车的代码量有望超过2亿~3亿行，L5自动驾驶车辆代码量将达到10亿行，传统的架构已经无法承载...

《志在超车：智能网联汽车的中国方案》由第十四届全国政协常委、经济委员会副主任，工业和信息化部原部长苗圩撰写，是他总结和思考中国汽车产业发展的第二本力作，对汽车产业竞争智能化“下半场”发展方向进行了深入浅出的前瞻...

细数近几年的发展，东风汽车在科技领域的投入并不少，在电动化“上半场”也构筑起了自己的优势。可以说，在一众“国家队”里面，东风的技术池可能不是增长最快的，但一定是布局最早、覆盖得最广的。对于智能化，东风汽车不乏...